Convenio de Transporte de mercancías por carretera en Canarias

Transporte de mercancías, paquetería y reparto de última milla. Se aplica en Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, cada una con su convenio y su calendario. Hemos leído 2 de las 2 provincias de Canarias, y la única que traduce la jornada a cómputo anual se queda en 1.826 horas.

Las 2 provincias comparadas

Provincia	Jornada anual	Artículo	Boletín	Cód.
Las Palmas	1.826 h	art. 13.1	BOP	35
Santa Cruz de Tenerife	40 h/sem	art. 27.1 del II Acuerdo General	BOP	38

La jornada la fija cada convenio provincial: dos provincias vecinas de Canarias pueden tener jornadas distintas para el mismo trabajo.

Qué convenio rige en cada provincia

Las Palmas

Convenio colectivo del sector del transporte de mercancías por carretera y logística de la provincia de Las Palmas (código 35001835011987). En vigor del 1 de enero de 2024 al 31 de diciembre de 2028. Publicado en: BOP de Las Palmas núm. 148, de 10/12/2025, texto ratificado el 28/10/2025, para 2024-2028; revisión salarial en el BOP núm. 61, de 22/05/2026.

Santa Cruz de Tenerife

Sin convenio colectivo provincial de transporte de mercancías: rige el II Acuerdo General para las empresas de transporte de mercancías por carretera (código 99012735011900). No tiene fechas de vigencia propias; el detalle está en su ficha. Publicado en: Resolución de 13 de marzo de 2012 de la Dirección General de Empleo, BOE núm. 76, de 29/03/2012.

El marco estatal, que rige en las 2

El II Acuerdo General para las empresas de transporte de mercancías por carretera se aplica en toda España y ningún convenio provincial de Canarias puede empeorarlo. Código 99012735011900, publicado en el BOE del 29 de marzo de 2012. Fija una jornada ordinaria de 40 horas semanales de trabajo efectivo, de promedio en cómputo anual (art. 27).

Con qué otros nombres aparece

El convenio de transporte de mercancías por carretera de Canarias se cita también como transporte de mercancías por carretera, logística y paquetería, transporte de viajeros por carretera o camioneros, según quién lo nombre: el registro del Ministerio usa la denominación oficial del texto firmado, el boletín la del acuerdo y las empresas la del día a día.

Cómo se organiza la jornada en el sector

Además del convenio, manda el Reglamento (CE) 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso, que es norma europea directamente aplicable.

Particularidades del sector

• Tiempo de presencia distinto del de trabajo efectivo: esperas de carga y descarga tienen su propio tratamiento.
• Tacógrafo obligatorio en vehículos por encima de determinado peso: no sustituye al registro de jornada, lo complementa.
• Dietas y pernocta en rutas largas.
• Descansos de conducción: máximos diarios y semanales que el convenio no puede empeorar.

Y el registro de jornada

El reparto se ficha desde el móvil al arrancar y al terminar la ruta. Para el tiempo de conducción, el tacógrafo sigue siendo la fuente.

La obligación del artículo 34.9 del Estatuto es la misma en las 2 provincias y no depende del convenio. Qué debe contener el registro y cuánto hay que guardarlo.

Preguntas frecuentes

Ficha revisada el 9 de septiembre de 2026.