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Convenio de Transporte de mercancías por carretera de Zaragoza

En prórroga1.792 h/año · art. 131 de enero de 2022 – 31 de diciembre de 2025
Este convenio está prorrogado. Su vigencia pactada terminó el 31 de diciembre de 2025 y sigue aplicándose por ultraactividad hasta que se firme el siguiente, que es lo normal en la negociación colectiva. Texto literal del art. 13: la jornada, «en cualquiera de las modalidades que se adopte, será de 1.792 horas de trabajo real y efectivo en cómputo anual». No da cifra semanal. El convenio es el de 2022-2024, y su art. 4 fija que la duración «se fija en tres años, finalizando su vigencia el 31 de diciembre de 2024». En abril de 2025 la comisión negociadora lo prorrogó «de forma expresa y excepcional hasta el 31 de diciembre de 2025», con una subida del 3,5 % y una mejora por accidente de trabajo que subió el 1 de enero de 2026 «hasta el 25%, con un tope máximo del 100% de la prestación legal». Pero a esa prórroga le puso fecha de caducidad: «Se declara el carácter transitorio de esta prórroga, que perderá vigencia en todo caso el 1 de enero de 2026, fecha en la que deberá entrar en vigor un nuevo convenio colectivo». El convenio nuevo no llegó a tiempo, así que desde esa fecha el texto se sostiene sobre lo que el propio acuerdo dejó previsto: «sin perjuicio de la ultractividad legal de sus contenidos conforme al artículo 86 del Estatuto de los Trabajadores», «si para entonces no existiera nuevo convenio registrado». Y aquí está la fecha que conviene apuntar en la agenda, porque este convenio pone a su propia ultraactividad un tope que la ley no pone. Su art. 5 dice que si la negociación se alarga más que la vigencia, el convenio «se considerará este prorrogado hasta la finalización de las mismas, con el límite de dos años desde su denuncia». La denuncia se inscribió en el Registro de Convenios el 11 de octubre de 2024, así que ese límite se cumple el 11 de octubre de 2026. Hay un convenio nuevo en camino, pero todavía no es exigible, y conviene saber en qué punto está. FETRAZ, la patronal firmante, publicó que el 30 de junio de 2026 «se ha firmado el Convenio Colectivo del sector del Transporte de Mercancías, Mudanzas, Guardamuebles y Logística de la Provincia de Zaragoza para el periodo 2026-2028», y explicó en la misma nota el paso que faltaba: «hay que presentar el convenio en el Registro de Convenios, REGCON, para su revisión, aprobación y que ordene su publicación». A día de hoy el Registro no tiene inscrito ningún texto nuevo —el último trámite de este código es una promoción de negociación de noviembre de 2025—, y en el BOPZ no hay publicación posterior. Por eso esta ficha no da ninguna cifra de ese convenio: hasta que se registre y se publique, la jornada exigible es la de 2022-2024 que damos arriba. Para el registro importa otra regla del convenio. Para conductores y conductores mecánicos, la jornada anual «podrá incrementarse en 34 horas», pero esas horas «no se aplicarán para aumentar el tiempo efectivo de trabajo»: solo cubren tiempos que, «siendo de presencia/disponibilidad, puedan llegar a tener la consideración de tiempo efectivo de trabajo». Para usar ese margen, el registro tiene que distinguir la presencia del trabajo efectivo. Las empresas pueden disponer además de hasta 20 horas al año para formación, la mitad dentro de la jornada efectiva y la otra mitad fuera del horario, y la formación para el CAP y el ADR corre a cargo de la empresa y cuenta como tiempo de trabajo. No tiene una cláusula propia sobre el registro de jornada, así que para fichar se está al art. 34.9 del Estatuto de los Trabajadores. Sí tipifica como falta grave «La desobediencia a las órdenes e instrucciones del empresario en cualquier materia de trabajo, incluido el control de asistencia». Por encima de todos los convenios provinciales del sector está el II Acuerdo General para las empresas de transporte de mercancías por carretera, de ámbito estatal, que no fija una cifra anual: la jornada la pacta cada provincia. Para el personal que conduce mandan además el Reglamento (CE) 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso y el Real Decreto 1561/1995 sobre jornadas especiales, y el tacógrafo, que no sustituye al registro de jornada: lo complementa.
Jornada anual1.792 h
Artículo que la fijaart. 13
Código de convenio50001115011981
El texto del convenioLeer el texto completo →

BOPZ núm. 22, de 28/01/2023, para 2022-2024; prórroga transitoria hasta el 31/12/2025 por Resolución de 27 de mayo de 2025, BOPZ núm. 126, de 05/06/2025; denunciado el 11/10/2024 y con promoción de negociación inscrita el 10/11/2025 según el Registro de Convenios. Código de convenio 50001115011981. Las tablas salariales van en esa misma publicación y en sus revisiones posteriores: aquí no las copiamos porque cambian cada año.

Reparte las 1.792 horas en tu calendario

El convenio fija el total del año y nada más. Lo que sale por día y por semana depende de los festivos y de las vacaciones que te toquen, así que cámbialos y mira cómo queda.

Días trabajados224
Horas al día8,0 h
Horas a la semana40,0 h

Sale de los datos que pongas aquí, no del convenio: el texto solo pacta las 1.792 horas anuales.

Qué actividades cubre

Transporte de mercancías, paquetería y reparto de última milla. En Zaragoza se aplica el convenio provincial del sector, que concreta lo que el marco estatal deja abierto: jornada, calendario y tablas salariales.

Con qué otros nombres aparece

El convenio de transporte de mercancías por carretera de Zaragoza se cita también como transporte de mercancías por carretera, logística y paquetería, transporte de viajeros por carretera o camioneros, según quién lo nombre: el registro del Ministerio usa la denominación oficial del texto firmado, el boletín la del acuerdo y las empresas la del día a día. Si das con un código de convenio que empieza por 50, que es el de Zaragoza, es este mismo.

Denominación oficial y dónde consultarlo

Convenio colectivo del sector de transportes de mercancías, mudanzas, guardamuebles y logística de Zaragoza

BOPZ núm. 22, de 28/01/2023, para 2022-2024; prórroga transitoria hasta el 31/12/2025 por Resolución de 27 de mayo de 2025, BOPZ núm. 126, de 05/06/2025; denunciado el 11/10/2024 y con promoción de negociación inscrita el 10/11/2025 según el Registro de Convenios · boletín oficial · comprobado el 12 de septiembre de 2026

Mínimos del Estatuto que el convenio no puede empeorar

Y el registro de jornada

Desde 2019, el artículo 34.9 del Estatuto obliga a registrar la jornada diaria de toda la plantilla y a conservarla cuatro años. El convenio dice cuántas horas hay que trabajar; el registro acredita las que se han trabajado de verdad.

Tablas salariales y texto en PDF

Aquí no publicamos tablas salariales, y es una decisión deliberada: se revisan cada año, a veces con efectos retroactivos, y una cifra desactualizada en una nómina cuesta dinero y disgustos. Lo que sí te decimos es exactamente dónde están las buenas.

El texto íntegro del convenio de transporte de mercancías por carretera de Zaragoza, con sus tablas y sus anexos, se publica en el boletín de la provincia. Su código de convenio es 50001115011981, y con él se localiza en REGCON. Busca por sector y provincia y descarga el PDF de la resolución: ese documento es el único que vale ante una inspección o ante una reclamación de cantidad.

Dos avisos que ahorran errores:

El registro de jornada es otra cosa distinta del salario: acredita las horas realmente trabajadas. Es lo que convierte una tabla salarial en una nómina defendible.

Calendario laboral 2026 de Zaragoza

Con 1.792 horas anuales, el calendario reparte esas horas entre los días laborables que quedan tras descontar festivos, vacaciones y descansos semanales. Por eso dos años con el mismo convenio no tienen el mismo calendario: cambian los festivos que caen en sábado o domingo.

Los festivos de 2026 de Zaragoza salen del calendario estatal y del autonómico, y los dos locales los publica el Boletín Oficial de la Provincia de Zaragoza (BOP). El calendario de la empresa lo elabora cada empresa a partir de ahí y de su jornada anual, y debe exponerlo en un sitio visible del centro de trabajo art. 34.6. Cómo cuadra el calendario con el registro de jornada.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas al año fija el convenio de transporte de mercancías por carretera de Zaragoza?

1.792 horas anuales, según el art. 13. Está comprobado contra el BOPZ núm. 22, de 28/01/2023, para 2022-2024; prórroga transitoria hasta el 31/12/2025 por Resolución de 27 de mayo de 2025, BOPZ núm. 126, de 05/06/2025; denunciado el 11/10/2024 y con promoción de negociación inscrita el 10/11/2025 según el Registro de Convenios.

¿Qué código tiene el convenio de transporte de mercancías por carretera de Zaragoza?

El código de convenio es 50001115011981. Los dos primeros dígitos, 50, son el código de provincia de Zaragoza.

¿Hasta cuándo está vigente?

Hasta el 31 de diciembre de 2025. Está denunciado y se aplica prorrogado mientras se negocia el siguiente, así que sus condiciones siguen en vigor.

¿Dónde se publica el convenio de Zaragoza?

El texto que hemos comprobado es este: BOPZ núm. 22, de 28/01/2023, para 2022-2024; prórroga transitoria hasta el 31/12/2025 por Resolución de 27 de mayo de 2025, BOPZ núm. 126, de 05/06/2025; denunciado el 11/10/2024 y con promoción de negociación inscrita el 10/11/2025 según el Registro de Convenios. Como regla, los convenios provinciales se publican en el Boletín Oficial de la Provincia de Zaragoza (BOP) y los de ámbito autonómico en el diario oficial de la comunidad. Las tablas salariales solo son fiables leídas de ahí, porque cambian con cada revisión.

¿Dónde se publica el calendario laboral 2026 de transporte de mercancías por carretera en Zaragoza?

Depende de qué calendario. Los festivos los fijan el Estado y la comunidad autónoma, y los dos locales se publican en el Boletín Oficial de la Provincia de Zaragoza (BOP). El calendario de la empresa no se publica en ningún boletín: lo elabora la empresa y está obligada a exponerlo en un lugar visible del centro de trabajo (art. 34.6 del Estatuto).

¿Cuántos festivos tiene 2026 en Zaragoza?

Como máximo catorce, retribuidos y no recuperables (art. 37.2 del Estatuto). Dos son locales y los fija el ayuntamiento; el resto salen del calendario estatal y del de la comunidad autónoma. Los que caen en domingo se trasladan al lunes o los sustituye la comunidad.

¿Hay que registrar la jornada en este sector?

Sí. El artículo 34.9 del Estatuto obliga desde 2019 a registrar la jornada diaria de toda la plantilla y a conservarla cuatro años, con independencia del convenio y del tamaño de la empresa. Lo tienes desarrollado en la guía del registro de jornada.

Quien conduce no pasa por la oficina a fichar.

Se ficha desde la cabina, con la ubicación de la salida y de la llegada, y el registro de jornada convive con el tacógrafo sin repetir trabajo. Te enseñamos cómo queda para transporte de mercancías por carretera en Zaragoza.

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