Convenio de Transporte de mercancías por carretera en Extremadura

Transporte de mercancías, paquetería y reparto de última milla. Se aplica en Badajoz, Cáceres, cada una con su convenio y su calendario. Hemos leído 2 de las 2 provincias de Extremadura, y las que traducen la jornada a cómputo anual coinciden en 1.800 horas.

Las 2 provincias comparadas

Provincia	Jornada anual	Artículo	Boletín	Cód.
Badajoz	1.800 h	art. 20	BOP	06
Cáceres	1.800 h	art. 3	BOP	10

La jornada la fija cada convenio provincial: dos provincias vecinas de Extremadura pueden tener jornadas distintas para el mismo trabajo.

Qué convenio rige en cada provincia

Badajoz

Convenio colectivo para el transporte de mercancías por carretera de Badajoz y su provincia, año 2026 (código 06000525011981). En vigor del 1 de enero de 2026 al 31 de diciembre de 2026. Publicado en: Resolución de 15 de junio de 2026 de la Dirección General de Trabajo, DOE núm. 119, pág. 26913, de 23/06/2026, para 2026.

Cáceres

Convenio colectivo de transporte de mercancías por carretera de la provincia de Cáceres (código 10000425011990). Vigencia pactada del 1 de enero de 2024 al 31 de diciembre de 2025; hoy se sigue aplicando en prórroga. Publicado en: Resolución de 2 de septiembre de 2024 de la Dirección General de Trabajo, DOE núm. 179, pág. 43583, de 13/09/2024, para 2024-2025; modificación en el DOE núm. 47, de 10/03/2025.

El marco estatal, que rige en las 2

El II Acuerdo General para las empresas de transporte de mercancías por carretera se aplica en toda España y ningún convenio provincial de Extremadura puede empeorarlo. Código 99012735011900, publicado en el BOE del 29 de marzo de 2012. Fija una jornada ordinaria de 40 horas semanales de trabajo efectivo, de promedio en cómputo anual (art. 27).

Con qué otros nombres aparece

El convenio de transporte de mercancías por carretera de Extremadura se cita también como transporte de mercancías por carretera, logística y paquetería, transporte de viajeros por carretera o camioneros, según quién lo nombre: el registro del Ministerio usa la denominación oficial del texto firmado, el boletín la del acuerdo y las empresas la del día a día.

Cómo se organiza la jornada en el sector

Además del convenio, manda el Reglamento (CE) 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso, que es norma europea directamente aplicable.

Particularidades del sector

• Tiempo de presencia distinto del de trabajo efectivo: esperas de carga y descarga tienen su propio tratamiento.
• Tacógrafo obligatorio en vehículos por encima de determinado peso: no sustituye al registro de jornada, lo complementa.
• Dietas y pernocta en rutas largas.
• Descansos de conducción: máximos diarios y semanales que el convenio no puede empeorar.

Y el registro de jornada

El reparto se ficha desde el móvil al arrancar y al terminar la ruta. Para el tiempo de conducción, el tacógrafo sigue siendo la fuente.

La obligación del artículo 34.9 del Estatuto es la misma en las 2 provincias y no depende del convenio. Qué debe contener el registro y cuánto hay que guardarlo.

Preguntas frecuentes

Ficha revisada el 9 de septiembre de 2026.